**Проект на 1 чел. (Степанянц В., магистр, 1 курс)** Существует много подходов к транспортному и городскому планированию. В качестве двух основных можно выделить консервативный (возвращение к тому, что работало раньше) и прогрессивный (попытки найти решение для улучшения работы системы с помощью использования новых технологий). Между данными направлениями постоянно происходят споры о том, в какую сторону необходимо двигаться в развитии транспортных систем. Для разрешения этих споров в данном...Подробнее

Разработка комплексной модели транспортного планирования за счет модификации существующих моделей транспортных сетей и моделей индивидуального равновесия в них с учетом различных используемых видов транспорта и технологий, а также концепций их использования.

1. Доклады о выполненной работе, с демонстрацией отлаживаемых программ, отслеживание выполнения задач в Trello 2. Описание структуры исходного программного симулятора. 3. Описание вносимых изменений в симулятор. 4. Сравнение результатов моделирования различных топологий. 5. Выступление на научной конференции (например, Ежегодная межвузовская научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых специалистов имени Е.В. Арменского).

1. Демонстрация работы программного обеспечения на тестовых примерах. 2. Результаты моделирования модального выбора и индивидуального равновесия – в форме диаграмм и графиков. 3. Руководство пользователя для программного обеспечения. 4. Руководство разработчика. 5. Научный отчет.

Стационарный компьютер. Теоретические наработки по теме проекта и объемная база отобранных источников данных.

Теоретическая основа для работы заложена в рамках ВКР. Изучена и сформирована большая база источников информации по теме проекта. Подготовлено основание для разработки модели и проведения ее апробации.